从项目经理到特斯拉全球副总裁,朱晓彤整整花了将近10年,10时间他成就了特斯拉,而特斯拉也成就了他。
然而,世事难料,这个2023年还被传言要成为“马斯克人”的卷王,近日被传又要调回中国了。
朱晓彤在杜克大学富卡商学院期间,与同窗一起入职楷博国际,致力于为中国在非洲实施基础设施项目的承包商提供专业咨询服务。
利比亚局势极度动荡,其中既蕴含商机亦暗藏危机,朱晓彤却凭借其过人的胆识与卓越的能力,成功地完成了项目。
待劳工们因体力不支而停下时,他适时拿出早已准备好的水和干粮,动之以情、晓之以理地劝说他们返回,最终才得以完成项目任务。
“在楷博的经历,不仅锻炼了我的领导力和团队协作能力,更让我掌握了沟通、协调与优化的关键技能。”
因为美国消费者习惯在车库安装充电桩,而中国消费者常无固定车位,这成为特斯拉电动车的销售障碍。
他的第一个重要任务,便是负责特斯拉在中国的超级充电项目。朱晓彤接手超级充电项目后,迅速投入到了紧张而有序的工作中。
他深知超级充电项目对于特斯拉来说意义重大,不仅关乎用户体验,更是特斯拉电动汽车能否在市场上占据一席之地的关键所在。
在朱晓彤的带领下,特斯拉当年就在中国成功构建了近40座超级充电站,并广泛布局于全国60多个城市,设立超过600个目的地充电桩。
令人振奋的是,上海工厂投产的第一年,其产能便迅速攀升至25万辆,占据了特斯拉全球产量的近半壁江山。
朱晓彤全程主导了特斯拉上海工厂的签约、建设和投产工作,其卓越的表现使他成为了马斯克最为倚重的人物。
“因为中国与北美的时差不同,为了与北美的同事保持联系,确保工作无缝对接,我不得不保持这样的工作节奏。”
为了最大限度地减少通勤时间,朱晓彤选择居住在工厂附近的公租房内,每月租金不足两千元,仅需十几分钟的车程便可抵达工作地点。
每天上班伊始,他都会亲自前往车间巡视一圈,与工程师深入交流,第一时间现场解决可能出现的问题。
为了更好地了解工厂实际运营情况,他更是将自己的办公地点设置在了生产线旁的房间内,敞开窗户,随时观察生产状况,一旦出现问题,都会亲自去处理。
在桩基施工的过程中,工人们常常需要在泥泞的环境中进行作业,而在台风和暴雨等极端天气条件下,屋顶积水现象更是变得尤为严重。
曾有一次,一场突如其来的暴雨不期而至。由于工厂尚处于施工阶段,排水系统尚未完善,致使排水功能严重受限。
即便在风雨泥浆中劳碌了一整天,他仍然会在返回办公室后,向马斯克发送详细的进度汇报邮件,每封邮件都会附上最新的工厂照片。
随着工厂份的正式投产,他的工作负担进一步加重,每天都在思考如何能够更快地提高生产效率和质量。
当然,这种高强度、高效率的工作风格,使得朱晓彤愈加耀眼,在2019年时成功升任为大中华区总裁。
此后的岁月里,他也一直保持着这种紧张而有序的工作节奏,到2023年4月时,更是被外界视为公司内部最有可能接替马斯克的人。
2022年的春天,口罩像一场突如其来的风暴,席卷了整座城市,也给特斯拉的工厂带来了前所未有的挑战。
在此期间,特斯拉工厂短暂停产,而这对于一个以高效率和高产能著称的企业来说,无疑是一次巨大的打击。
整整两个月时间,他和工人们同吃同住,从未离开工厂半步,全身心地投入到恢复产能的工作中,共同面对口罩带来的种种困难和挑战。
尤其是在收购Twitter之后,马斯克更是经常睡在Twitter总部的办公室,以应对各种突发情况。
他多次在公开场合称赞上海工厂取得的成就,并以一种“别人家孩子”的语气质问美国工厂的负责人:“为什么不能和中国工厂一样?”
在朱晓彤的带领下,上海工厂在异常艰难的2022年不仅没有受到冲击,反而实现了产能的历史性突破——达到了100万辆!
自2023年4月起,朱晓彤正式担任特斯拉汽车业务高级副总裁,在特斯拉任职9年后,43岁的他,正式跻身特斯拉全球管理层。
2023年5月30日,马斯克乘坐的私人飞机成功降落北京,标志着他第十次访问中国的行程正式拉开帷幕。
据相关数据显示,特斯拉在中国新能源汽车市场的销售占比已从2021年的10.7%下降至2023年的7.8%。
这一现象的背后,除了特斯拉迟迟未能推出更具竞争力的新车型外,在中国本土竞争对手频繁发起的“价格战”中,特斯拉也正面临着丧失价格主导权的潜在风险。
在此背景下,朱晓彤作为曾历经9年时间从特斯拉中国超级充电站项目总监逐步晋升至核心领导层的优秀人才,无疑成为了推动特斯拉在华发展新动能的理想人选。