杏彩彩票官网·船舶涂料如何贯通产学研用？珠海市举办的这场会议给了

　　为充分发挥珠海市在粤港澳大湾区建设中的区位优势及产业优势，加快推动全市海洋经济发展，珠海市聚焦海洋工程全寿命服役安全细分领域，于3月7日下午在金湾区召开了珠海市船舶与海工装备高性能涂料产学研用交流会。

　　本次交流会由珠海市科技创新局、珠海市工业和信息化局主办，金湾区人民政府、珠海市自然资源局、珠海市科学技术协会协办，珠海市威旗防腐科技股份有限公司承办。

　　广东省委原、政法委、省政协原梁伟发，珠海市政府副市长、党组成员李翀，广东省科学技术厅二级巡视员夏奇峰，珠海市科技创新局局长王雷，珠海市科学技术协会主席刘治民，金湾区人民政府副区长敖炜，珠海市科技创新局副局长伞景辉，珠海市工业和信息化局副局长扶志，珠海市自然源局副局长邱烨，珠海市科学杂协会刘建飞，广东省科学拉术厅二级主任科员鄢羿，广东省工业和信息化厅干部李扬，珠海市威旗防腐科技股份有限公司董事长赖华生，华南理工大学船舶与海洋工程系主任樊天慧，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）重点任务核心成员王申，广东腐蚀科学与技术创新研究院船舶涂料课题组负责人王玉杰，珠海市威旗防腐科技股份有限公司总工程师龙乃健等领导嘉宾，以及来自省内外的专家学者、船舶及航运类企业、风电及海上装备工业类企业、船舶检测机构、高校院所、投资机构、媒体代表等近150人出席本次交流会。

　　本次会议凝聚了产业界、投资界、学术界对珠海的关注，密切了链主企业与链上企业战略友商关系，进一步推动珠海市在高性能涂料产业及其前沿技术领域的高质量发展。

　　珠海市政府副市长李翀致辞表示，当前，广东正全面推进海洋强省建设，着力培育壮大海洋新兴产业。珠海“因海而兴”，海域面积9348平方公里，大小海岛262个，素有百岛之市的美誉，是珠三角海洋面积最大、岛屿最多的海滨城市。如今，珠海正谋划实现“海洋资源大市”向“海洋经济强市”跨越。

　　目前，珠海已初步建立起以海洋旅游业、海洋船舶工业、海洋工程装备制造业、海洋交通运输业等为支柱的现代海洋产业体系，规模以上涉海企业数量超过500家。作为中国造船和海工装备三大基地之一的珠江三角洲的龙头，珠海志在打造珠江西岸先进装备制造产业带龙头，海工装备制造业则是最大“发力点”，并已集聚了中海福陆、三一海洋重工、玉柴船舶、巨涛油气装备、烽火海洋、珠江钢管、太阳乌游艇等一大批企业，形成了总装、配套、加工、服务协作完整的船舶与海工装备制造产业链。

　　《珠海市海洋经济发展“十四五”规划》提出，要打造具有国际影响力的现代海洋产业集群，发展海洋高端装备、海洋生物、海洋新能源、海水综合利用四大海洋新兴产业，加快发展海洋金融和航运服务两大海洋高端服务业。至2025年，全市海洋生产总值达到1530亿元，年均增速达到8％左右，海洋生产总值占全市地区生产总值比重达到25.5％左右。同时提出，“十四五”期间实现形成两个超五百亿级产业集群（海洋旅游业、海洋油气化工），一个超三百亿级产业集群（海洋高端装备），两个超百亿级产业集群（海洋生物、海水利用业）。

　　随后，来自华南理工大学、南方海洋科学与工程广东省实验室 (珠海) 、广东腐蚀科学与技术创新研究院、珠海市威旗防腐科技股份有限公司的专家及企业代表分别围绕“高性能防腐涂料研究与应用”、“海上风电的发展与挑战”、“海洋牧场防腐防污当前面临问题”、“船舶与海工装备的腐蚀防护涂料研究进展”等内容开展了主题演讲和交流。

　　珠海市威旗防腐科技股份有限公司董事长赖华生介绍到，近年来国内外对海洋腐蚀与防护日趋重视，虽然各种耐海水腐蚀材料不断推出，各种防腐蚀施工技术也大有发展，但仍远不能满足实际需求。我国对海洋工程结构设施的防腐蚀研究与国外发达国家有明显的差距，一些关键技术尚未解决，没有形成具有我国自主知识产权的技术，而且缺少相应的防腐规范和标准，这些都严重影响了海洋工程结构的设计、建造和安全运行。

　　因此，针对我国重点海域和重大海洋工程所面临的共性和关键防腐蚀问题，开展海洋工程结构设施的长效防腐蚀关键技术研究，不但可以防止腐蚀发生，避免或减少后期服役的维修、维护费用和因维修造成的经济损失，减少重大恶性事故的发生，而且能够使海工设施的安全性大大提高，具有重大意义。

　　目前，海洋高性能防腐涂料的研发主要侧重在长寿命，低表面处理，高固体分、无溶剂，水性化，环保新材料等几个方面。威旗科技在会上重点介绍其行业领先的三款产品，分别是2019年研发成功的无溶剂重防腐涂料的技术和工艺，突破长寿命（15年以上，正常8年）；WP351无毒环保型自抛光防污涂料；钢结构防火涂料。

　　与此同时，威旗科技分别与南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）、华南理工大学签署了产学研合作协议，与江龙船艇科技股份有限公司、珠海东方重工股份有限公司等产业链下游企业签订了商业意向协议，以大会打通政产学研资合作“最后一公里”。

　　华南理工大学船舶与海洋工程系主任樊天慧教授，在分享《海上风电的发展与挑战》主题报告时表示，清洁低碳是全球能源转型发展的必然趋势，我国在“双碳”目标及构建新型电力系统、加快规划建设新型能源体系背景下，新能源迎来爆发式增长。我国海风资源丰富，开发潜力大，在沿海各省份“十四五”规划中，海上风电都被列为重点发展对象。根据估测，广东省海上风能资源可支撑建设海上风电规模约2.87亿干瓦(287GW)，未来增长空间巨大。

　　南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）重点任务核心成员王申表示，航行在海洋中的船舶、海面上作业的海洋装备，都会面临一个共同难题：海洋生物污损。它是指海洋微生物、动物和植物在船体等设备表面吸附、生长和繁殖所形成的生物垢，不仅会增大船舶航行阻力，增加其能耗和二氧化碳排放；还会堵塞核电站、热电站的冷却水管路，降低其冷热交换效率，阻碍波浪能发电、潮汐发电等装备的正常运转；此外，它还会堵塞海水养殖网箱的网孔，导致大面积鱼虾死亡，降低海洋养殖产能等。

　　随着我国海洋事业的不断推进，不止是航母，各类深海装备、远洋船舶、海上风电等，都要面临着海洋防污的问题。由于海洋环境的复杂性和污损生物的多样性，海洋防污涂料研发技术难度极大，被称为海洋材料界的“桂冠”级难题。防污技术要想获得突破，必须在新概念、新理论、新材料、新工艺的源头上取得创新。特别是，在防污涂料关键基础材料方面寻找突破口。

　　提高网衣材料性能和防止海洋牧场金属材料腐蚀是需要解决的主要问题。目前，海洋牧场使用的网衣主要为金属网和高分子网，如何实现防止海生物附着、鱼苗逃逸、鲨鱼破坏，减小涌浪作用下摆荡及提升经济性，是今后对网衣材料及网衣安装结构要解决的主要技术问题。由于深远海牧场运维的特殊性，多数情况下牧场装备无法实现定期上坞检修和海上原地表面涂装处理，因而材料防腐、特别是主体结构材料的防腐必须具备超长时效（甚至要高达20年）；现行的长时效金属材料表面处理工艺（如表面3PE、敷塑 处理等），其成本偏高且都难以施工，因而解决材料长效防腐是今后海洋牧场发展要解决的主要技术问题之一。

　　广东腐蚀科学与技术创新研究院船舶涂料课题组负责人王玉杰认为，海洋环境较为恶劣，虽然当前，还缺乏一些具体的腐蚀损失具体数据，但是由于海水在盐度、微生物环境、富氧等方面具有造成腐蚀的形成条件，导致了海洋腐蚀必然十分严重。

　　由于海水飞沫存在大量的盐类成分，甚至沿海二百米范围内都存在一定的腐蚀现象。海洋工程结构及船舶深处海洋，必然受到大量的腐蚀，对设备的寿命影响非常大，导致海洋工程结构与船舶在安全性及可靠性方面受到严重挑战。

　　在海洋工程和船舶腐蚀控制上，利用防腐涂层进行腐蚀控制是一个重要手段。进行防腐涂层的施工即利用海洋防腐涂料及海洋防污涂料两种主要类型。

　　当前的耐腐蚀材料包括多种钢材类型，主要有耐腐蚀钢筋、钛合金、耐海水腐蚀钢、高分子材料等，在海洋工程结构与船舶的构成上钢筋混凝土及金属的使用量占到主要成分。

　　实现金属的耐腐蚀主要的措施就是要调整金属材料的微观结构、化学元素组成及构建腐蚀产生膜的性质等手段，最大限度降低电化学腐蚀的反应速度，有效改善金属材料的耐腐蚀性质。

　　珠海市威旗防腐科技股份有限公司总工程师龙乃健表示，发展节能、环保型的高性能涂料将会是海洋防腐涂料的研发趋势，主要致力于开发水性海洋混凝土防腐涂料、高固体份和无溶剂海洋混凝土防腐涂料以及超厚膜耐久性等高性能海洋混凝土防腐涂料。

　　目前，针对防腐涂层技术，美国和日本已形成了完善的国家标准和检测体系。我国自20世纪90年代起开始研发混凝土表面涂料，至今还没有独立的国家标准体系。

　　在会场外的成果展示区，汇聚展示了珠海市重点企业在船舶与海工装备高性能涂料领域的最新研究成果、技术和产品，增进了与会代表对船舶与海工装备腐蚀防护涂料国产替代的重要性和紧迫性的认识。

　　2023年，珠海推出海洋经济发展“十二条”，目的就是充分发挥珠海特色优势，着力推动海洋产业振兴发展，打造海洋产业“新引擎”。同时，在去年12月底召开的市委九届六次全会上，珠海也提出要在建设特色型现代海洋城市上展现新担当新作为，坚持陆海统筹、向海图强，做大做强现代海洋产业。

　　正是在这样的大背景下，举办本次交流会，既展示了船舶与海工装备高性能涂料领域最新技术、成果，拓展了产学研用合作深。