广东黄埔海关近日组织近4百名警力分成52个行动组,分别在东莞、深圳、广州等地开展统一行动,打掉2个成品油走私犯罪团伙,抓获犯罪嫌疑人65名,现场查扣成品油502吨,初估犯罪团伙走私成品油共计4.3万多吨,案值约3.5亿元。
当天早上6点行动开始。在广州花都区花东镇元岗村附近的偏僻山坡上,缉私人员对一处对涉嫌走私成品油进行脱色加工的窝点进行查缉。在这个窝点记者看到,用彩钢板搭建的简易厂房里有数个金属油罐,地上堆放着许多装满脱色剂的蓝色塑料桶。走私的成品油是俗称为红油的柴油,这些走私油通过内河从香港运到东莞一些非设关地码头后,再用油罐车运到这里进行脱色加工。
黄埔海关缉私局太平分局法制科民警 鲍俊颖:“他们把红油用车运进来的之后,就在这四个储油罐里面脱色加工,每个储油罐大概能储存几十吨的油,现在还有他们没拉走正在加工的油。”
在这些油罐里,还有走私的成品油上百吨。在犯罪嫌疑人的手机里,缉私人员发现了他们与下家联系交易走私成品油的微信。
黄埔海关缉私局海上缉二中队中队长 朱良军:“把照片发给客户,他脱色出来的油是什么样子,比如说客户运到他这里加工,就需要知道他的工艺是怎么样,达到什么水准,像中间转款这些,应该就是加工费或者是货款。”
从香港走私进境的成品油大都被称为红油,那么,这些油为什么是红色的?它为何还要进行脱色处理才能在内地销售?
据了解,红油是香港专供渔船和远洋运输船舶的一种加了红色添加剂的柴油,其价格远远低于香港市场车用和工业用成品油的价格。
黄埔海关缉私局海上缉二中队中队长 朱良军:“为了防止红油给其他的比如说车或者其他的工厂用,所以他故意添加的红色颜料叫琨倩,这是一种标志物,然后运到内地,走私分子就想办法把这些红油的成分去掉。”
在这两个窝点里,堆放了大量中和剂等脱色用原料。运进来的红油经过脱色加工后,才能在内地市场销售。
黄埔海关缉私局太平分局法制科民警 鲍俊颖:“他是先把红油放在储油罐里面,用除油粉进行酸洗,酸洗完颜色,然后再投中和剂去中和,不停地从这个四个罐里面去循环、过滤,在加工的过程当中他们还看除色的效果。”
黄埔海关缉私局海上缉二中队中队长 朱良军:“这是整个走私环节的其中一个环节,那边红油进来,红油在内地执法部门都会查的,这边一脱完色之后,它就变成跟国内柴油没什么区别,外面就没办法查缉了。”
黄埔海关缉私局海上缉二中队中队长 朱良军:“香港红油买的价钱跟国内的零售价相差一吨柴油应该有2000多块钱,走私的链条利润应该在1000块钱以上,包括船、车、脱色厂、零售出去,利润还是比较大的,因为本身成本就4000多块钱,这个利润相当于,整个环节下来一趟就有20%的利润。”
那么,黄埔海关侦破的这起走私大案线索是怎么来的?缉私人员介绍,2017年初,黄埔海关在深挖往年的一起成品油走私案线索时发现,东莞人胡某等人也涉嫌从香港向内地大量走私成品油,随即,海关缉私部门便对该案展开了深入的侦查工作。
缉私人员侦查发现,从2017年12月开始,胡某的合伙人钟某便从团伙中分化出来,形成自己独立的走私团伙。这两个团伙经常昼伏夜出,频繁更换手机号码,走私活动接头多使用暗语,行动隐蔽。
黄埔海关缉私局新沙分局缉私科副科长 王巍:“比如说红柴油,他们会叫成奶茶、西瓜汁之类的这些八竿子打不着的一些名称,来作为一些隐喻,一些暗语,使得我们在控制他们活动的时候遭受到极大干扰。”
经过缉私部门持续跟踪摸排,两个团伙走私活动的脉络逐渐清晰。从2016年7月开始,他们就通过地下钱庄汇款到香港,购买红油之后,用自备或租用他人的船只从香港将油偷运到东莞的非设关地码头。行动中,缉私人员共查扣涉嫌运油船13艘。在东莞的淡水河一码头,缉私人员当场查扣了两艘运输走私油船只。
黄埔海关缉私局海上缉副处长 熊晓滨:“缉私艇过来的时候嫌疑人全部都已经上岸跑了,这条船经过我们初步检查,其中一条大约装了有40多吨涉嫌走私的红油,另外一条从船舶的吃水状况看,应该还剩下有一半,也就是说他在我们来之前已经走私上岸了一半的油。”
缉私人员介绍,这些运油船都是在香港和内地注册、有两地牌照的渔船,走私团伙将其改造后,用来走私红油。目前,该案仍在进一步侦办中。