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　　在不需要增加特别服务基站的前提下，仅依靠现有的加油站，混合动力车就可以畅行天下。在混合动力技术的推广路线上，各个豪华车品牌也不尽相同。像雷克萨斯LS600hl为代表的日系厂商多选择“强混”的混合

　　动力技术，而宝马7系Active Hybrid车、奔驰S400 Blue HYBRID都选择了使用寿命更长的“弱混”技术。但是从维修与保养成本上看，豪华车一如既往地花费不菲。

　　奔驰计划在2012年前对所有的在售车型提供混合动力版本，这一决策是不是令你感到震惊？在混合动力车市场上，奔驰的第一款混合动力S400 Blue HYBRID在海外市场受到热捧，在国内也成为继雷克萨斯LS600HL之外的首款豪华轿车。

　　S400 Blue HYBRID使用的是一套并联轻度混合动力系统，也就是俗称的“弱混合动力技术”，在3.5L的发动机和7挡自动变速器之间连接了一台15KW的电动机，还有用于能量储存的锂离子电池组；另外，这套系统还提供了Start/Stop自动启停功能，以回收制动能量。因此，这款豪华车的综合油耗达到7.9L/100km，二氧化碳排放量达到了同级别车最低的190g/km。

　　S400 Blue HYBRID所使用的发动机是一台基于Atkinson循环原理的发动机，目前这种发动机已经逐渐被混合动力车型所采用，丰田的普锐斯、福特的Fusion混合动力等都是使用这种发动机。

　　从保养细节来看，混合动力车与汽油版车型大致相同。从保修政策来看，这款车是两年不限公里，且首保免费；而保养周期为每一万公里保养一次；大保养约为3100元，小保养约2200元。这些费用基本没有变化。

　　宝马7系 ActiveHybrid Concept与奔驰保养程序相同。保修政策来看，同样是两年不限公里；而保养周期为一万公里；小保养为2000元左右；大保养约3000元。

　　雷克萨斯RX400、LS600hl也不需要特殊的维护和保养。但是由于同样都是进口部件，这些混合动力车型在个别配件上价格会与汽油版车型略有区别。

　　如果以每年行驶20000公里计算，按照目前北京93#汽油每升6.92元计算，这款车每年的燃油费用为16608元，比同级别的汽油版车，在同等使用条件下，节省燃油费用11072元。但是从保养环节来看，由于LS600hL混合动力版的免费保修保养期限为6年/15万公里，比一般豪华车多4年或9万公里，保养费用也比其他品牌车型节约出1.5万元左右。因此，一辆LS600hL混合动力版的使用费用一年较同级车节约2.6万元。

　　由于目前进入实际使用环节的新能源汽车还相对较少，仅从2008年北京奥运示范运行项目中的新能源汽车来看，运营成本相对昂贵。据公开资料显示，在去年北京奥运期间，由上海大众提供作为国际奥委会的行政用车和代表团用车的新能源车，其各种成本累加高达150万元。

　　但是，单从产品配置上看，像丰田普锐斯也只是比汽车版车型多了一套混合动力系统。而这套系统的主要部件在购车后是不需要定期保养的。需要定期保养的仍然是普锐斯燃油发动机。其保养间隔和方式与传统汽车的发动机一样。电池的寿命和保养具有耐用性，基本不会出现状况。

　　另外，思域混合动力车的售后保养政策也与普通思域车一致。按照行驶里程和间隔时间例行保养；相关工时价格一样。但是由于配件价格全部为型，因此配件价格相对普通思域轿车要贵一些。从重点部位件来看，混合动力车的电池总成价格约为2万元；动力控制单元价格约1.6万元。

　　国内自主品牌的长安杰勋混合动力车，其保养期限也与其他长安汽车一样，采用2年/6万公里整车质保，保养周期以5000公里为准；其中杰勋的保养费用约为230元，大保养在360元左右。

　　“宝马设计师在电动车初期进行设计时，都会考虑消费者的保养问题。因此，像MINI E这种纯电动车，保养的花费比传统内燃机更少。”宝马集团大中华区企业事务部宣传经理赵涛告诉理财(相关:)周报记者。

　　号称“零排放”的MINI E，后座乘客空间用来容纳锂离子蓄电池。其使用的蓄电池组最大容量为35千瓦时，以380伏的标称直流电压向电机供电。可重复充电的蓄电池由5088块单电池组成，分为48个模块，紧凑地布置在MINI E车内。

　　MINI E的锂离子蓄电池可插入所有标准电源插座中充电。其充电时间很大程序上取决于电网的电流与电压。在美国，用户可利用每辆MINI E随带的墙壁盒在很短的时间内给蓄电池充电，只需两个半小时即可完成。每一次满充电向电网汲取28千瓦时的电能。按汽车的续驶里程算，一千瓦时可行驶5.4英里。除有零排放的好处外，与采用传统内燃机作动力的汽车相比，经济上的优势也是明显的。

　　在国内，比亚迪F3DM已经开始向个人销售，深圳也已经出现了首辆上牌的F3DM。这款F3DM双模电动车纯电动状态下百公里耗电仅为16度，如果电费按0.6元/kwh计算，其行驶100公里的花费约为9.6元。按照一年行驶两万公里计算，每升93#汽车价格6.92元，这款电动车一年的燃料花费为1920元，比同级别的比亚迪F3节约燃料费用7768元。

　　从保养来看，与普通汽车相比，纯电动汽车在日常保养方面也能省下不少费用。普通汽车每5000公里就要保养一次，但电动汽车的保养不用这么频繁，也不涉及换机油、滤清器等易损部件，一年下来也能省下近千元。这样算来，比亚迪F3DM一年节约的使用成本约8700元。如果能够获得政府更为有力的补贴政策，这款车将会受到更多消费者的青睐。

　　普锐斯的保养与汽油版车型的保养周期相同，享受两年/5万公里的整车质保，首次免费保养周期为3500公里，其后为每5000公里保养一次。其中，小保养的费用为432元，大保养为500多元；电动机与发动机的保修一致，但是电动机由于不需要接触燃油，不易损耗，所以不需要燃油机3000元/次的清洗费用。其中，保养的项目均与普通汽油车相同。

　　而对于普锐斯油电混合需要消耗的蓄电池，厂家提供了5年/10万公里的质保。在此期间，蓄电池出现故障，所需的维修费用免费；但过了质保期后，蓄电池的维修费用则要达到万元以上。